आंतरिक ट्यूब
आंतरिक ट्यूब एक फुलाया जा सकने वाला छल्ला होता है जो कुछ वायवीय टायरों के अंदरूनी भाग का निर्माण करता है। इस ट्यूब में एक वाल्व होता है और यह टायर के आवरण के अंदर फिट हो जाता है। फुलाया हुआ आंतरिक ट्यूब संरचनात्मक सहारा और निलंबन प्रदान करता है, जबकि बाहरी टायर पकड़ प्रदान करता है और अधिक नाज़ुक ट्यूब की सुरक्षा करता है। इनका उपयोग साइकिलों में व्यापक रूप से किया जाता है और कई मोटरसाइकिलों और ट्रकों व बसों जैसे भारी सड़क वाहनों में भी इनका उपयोग किया जाता है। ट्यूब न होने के लाभों के कारण, जैसे कि कम दबाव और उच्च दबाव पर चलने की क्षमता (ट्यूब टायर के विपरीत, जो कम दबाव पर पिंच हो जाता है और उच्च दबाव पर फट जाता है, बिना सपाट हुए) के कारण अब ये अन्य पहिएदार वाहनों में कम आम हैं। बड़े आंतरिक छल्ले भी प्रभावी प्लवन उपकरण बनाते हैं और ट्यूबिंग जैसी अवकाश गतिविधियों में इनका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
सामग्री
ट्यूब प्राकृतिक और सिंथेटिक रबर के मिश्रण से बनी होती है। प्राकृतिक रबर में पंक्चर होने की संभावना कम होती है और यह अक्सर ज़्यादा लचीला होता है, जबकि सिंथेटिक रबर सस्ता होता है। अक्सर रेसिंग बाइक्स में आम बाइक्स की तुलना में प्राकृतिक रबर की मात्रा ज़्यादा होती है।
प्रदर्शन
समय के साथ इनर ट्यूब घिस जाती हैं। इससे वे पतली हो जाती हैं और फटने की संभावना बढ़ जाती है। डनलप के शोध के अनुसार, आपको हर 6 महीने में इनर ट्यूब बदलनी चाहिए। आवरण और इनर ट्यूब के बीच घर्षण के कारण इनर ट्यूब, ट्यूबलेस टायरों की तुलना में धीमी गति से चलते हैं। ट्यूब वाले टायर औसतन हल्के होते हैं, क्योंकि ट्यूब को अपेक्षाकृत पतला बनाया जा सकता है। चूँकि ट्यूबिंग टायर से जुड़ी होती है, इसलिए अगर टायर पंचर हो जाए, तो भी उसे सपाट चलाया जा सकता है। अगर साइकिल पर ठीक से लगाया जाए, तो ये इस्तेमाल करने में ज़्यादा आरामदायक होते हैं।
यदि आपको आंतरिक ट्यूबों के बारे में कोई प्रश्न या अनुरोध हो तो फ्लोरेसेंस से संपर्क करें।
पोस्ट करने का समय: 16-दिसंबर-2020